A Aviação Agrícola é um serviço especializado, regulamentado pelo Ministério da Agricultura e do Abastecimento e pelo Ministério da Aeronáutica.

A aplicação de defensivos, uréia granulada, semeadura de pastagens e coberturas, reflorestamento, povoamento de lagos e rios com peixes, o auxílio à saúde pública no combate a doenças endêmicas, entre diversas outras atividades, fazem do avião agrícola uma importante ferramenta na prestação de serviços.

No Brasil, a Aviação Agrícola iniciou-se em 1947, devido ao ataque de uma praga de gafanhotos na região de Pelotas, Rio Grande do Sul, onde foi realizado o primeiro vôo agrícola no País no dia 19 de agosto daquele ano, com a Aeronave MUNIZ, modelo M-9, bi-plano de fabricação nacional, prefixo GAP, monomotor de 190 HP, autonomia de vôo de 4 horas, equipada com depósito metálico, constituido em dois compartimetos em forma de moéga e dosador próprio, controlado pelo piloto com capacidade de carga de aproximadamente 100 kg, tendo ainda o apoio técnico do Engenheiro Agrônomo Leôncio Fontelles, na aplicação de BHC.

Este dia foi instituído como o Dia Nacional da Aviação Agrícola, e o piloto civil Clóvis Candiota, que realizou o vôo, é considerado o Patrono da Aviação Agrícola.

Atividades Exercidas pela Aviação Agrícola

• Emprego de defensivos agrícolas, sólidos e líquidos
• Emprego de fertilizantes
• Semeadura
• Povoamento de águas
• Combate a incêndios
• Combate a vetores
• Nucleação de nuvens e outros

Vantagens da Tecnologia de Aplicação Aérea

• É mais barata
• Tem maior qualidade
• Reduz o tempo de aplicação
• Reduz a quantidade de veiculantes
• Não amassa a cultura
• Aplica o defensivo no momento correto e oportuno
• É mais segura, pois exige uma equipe técnica presente à aplicação
• Aproveita melhor as condições climáticas
• Dá garantia ao serviço, pois é planejada